毕节市七星关区桥梁裂缝修补

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　　桁架式桥梁检测车(如右上角图)采用通道式工作平台，稳定性好，承载能力大，使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面，如配置升降机则可大大增加下桥深度。该产品采用了二级伸缩、二级回转、二级变幅机构，形成了三维空间，六个自由度的空间运动体系。可以在桥下形成独立工作平台，方便工作人员行走。在底盘上加装了稳定器机构、自行走式支撑脚轮、固定式配重，最大限度的保证了操作人员的安全。该产品具有实施检测作业方便、不中断交通、工作机动灵活、作业效率高、操作方便、安全可靠性高等突出优点。

　　近日，省高速公路开发公司和湖南恒润高科公司共同设计并改造的MOOG桥梁检测车行走系统，在开发公司检测中心基地试验成功。

　　开发公司引进的MOOG桥梁检测车使用至今已有十五年之久，由于长时间运行，行走系统的减速机磨损严重，不能正常使用，需要更换新的减速机。经与原厂联系，此种型号的减速机早已停产，而进口相同型号的减速机，需要原厂重新制造，周期长、价格高。为此，开发公司经过考察，决定与湖南恒润高科公司联合对MOOG桥梁检测车的行走系统进行改造，以国产设备代替。设备改造组经过多次设计、试验，采用四台国产减速机代替原有的两台进口减速机，由原检测车的行走马达左右侧各一个，升级改造成左右侧各两个，并且串联了同侧的两个驱动马达，既保证了输出功率，又保证了同侧两个驱动马达等速转动。

　　经过运行检验，改造后的桥梁检测车行走系统达到了原有技术标准。这次设备改造的成功，不仅及时修复了桥梁检测车，使之更好地服务于我省高速公路桥梁的安全运营，而且与进口设备相比，节约费用近10万元。